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ET 10.122 abfahrtsbereicht im Bahnhof Bludenz nach Schruns am 4.2.2015 Die Montafonerbahn ist eine eingleisige, elektrifizierte Regionalbahn im Ländle (Vorarlberg), welche auf einer Streckenlänge von knapp 13 km von Bludenz an der Vorarlbergbahn/Arlbergbahn aus das vordere Montafoner Tal bis Schruns erschließt. Die Talschaft gesamt umfaßt 10 Gemeinden mit ca. 20.000 Einwohnern, die sich zum Gemeindeverband "Stand Montafon" zusammengeschlossen haben. Während das vordere Montafon bis Schruns von der Montafonerbahn erschlossen wird, kommen im hinteren Montafon Autobusse der Montafonerbahn AG zum Einsatz - eine Verlängerung der Bahn ist allerdings angedacht. Zeittafel:
ET 10.104 als Nostalgietriebwagen der Montafonerbahn, jetzt im Besitz von Pro Bahn Vorarlberg, während des Bahnhofsfestes 2012 in Bregenz vor der Ausfahrt Richtung Lustenau - Dornbirn Einige Kennzahlen:
Ehem. Güterzuglokomotive der Montafonerbahn der BR 1045, jetzt bei der ÖGEG in Ampflwang Die Stationen:
Oldtimer der Montafonerbahn, unten mit dem Gläsernen Zug der DB (Fotos aufgehängt im ET 10.104)
Der Betrieb: Für den Personenverkehr stehen 4 Nahverkehrspendelzüge (Triebwagen + Steuerwagen, Modell SBB) plus 2 Triebwägen Solo zur Verfügung. Für den Güterverkehr besitzt die Montafonerbahn AG je 1 Diesel- und 1 E-Lok.
Die Züge verkehren Halbstündlich mit einzelnen Lücken, wo Stundentakt
besteht. Die Fahrzeit für die Gesamtstrecke beträgt 19 Minuten. Neben den
Zügen der MBS verkehren auch noch vereinzelt Züge der ÖBB im
Kilometerausgleich. Vereinzelt werden Züge von Lindau Hbf. bzw. Bregenz
Hafen nach Schruns durchgebunden. Im VVV ist die Montafonerbahn als S4
unterwegs.
ET 10.110 abfahrtbereit im Bahnhof Bludenz am 13.9.2011)
Station Bludenz-Moos
Zugkreuzung im Bahnhof St. Anton i. Montafon, ET 10.121 sowie ein Talent der ÖBB (13.9.2011)
Zugkreuzung St. Anton/M. am 4.2.2015, ET 10. 108 "Holcim"
Station Kaltenbrunnen-Gantschier verschneit im Feber 2015
Angekommen und schon wieder bereit zur Rückfahrt: ET 10.110 im Bahnhof Schruns am 13.9.2011
Übergang zu den Bussen, u.a. ins hintere Montafon bis zur Bielerhöhe
Der gemütliche Bahnhof Schruns mit neuem gläsernen Anbau, strassenseitig
Die Gemeinde Schruns hat 3.632 Einwohner. Kirchplatz mit Pfarrkirche zum Heiligen Jodok
ET 10.121 sonnt sich in seiner ganzen Pracht in der Septembersonne am Bahnsteig in Schruns
ES 10.221 als Steuerwagen von ET 10.121 in Tschagguns
Gemütliches Bahnhofsgebäude Tschagguns mit Brotzeitstüberl "Imbiß Carmen"
Abzweig in Tschagguns Richtung Schmalspurbahn Richtung Partenen, Situation 2011.
Über die Brücke geht es normalspurig ca. 500 m zu Lagerschuppen, von dort startete dann die Schmalspurbahn. Heute verläuft darauf ein Radweg, die Schienen und Gebäude wurden zuletzt 2013 entfernt. Doch von hier soll es - wenn sich die Vernunft durchsetzt - auf Schienen weitergehen ins hintere Montafon
Links: Montafonerbahn AG www.montafonerbahn.at DEEF Bericht zur Verlängerung der Montafonerbahn >>> Pro Bahn Vorarlberg >>>
ET 10.122 ist in Schruns angekommen (Feber 2015) Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info > redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur Railway Research Austria / DEEF; Erstmals Online publiziert: 2. April 2015; Ergänzungen: |
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Sonntag, 24. Mai 2015 22:13:48 +0200
Autor/F.d.I.v.: Kons. Univ. Lekt. Dr. Michael Alexander Populorum DEEF # Dokumentationszentrum für Europäische Eisenbahnforschung #
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