CH: Schweizer Regionalbahntraum von Aigle nach Les Diablerets

Im Bahnhof Aigle der TPC steht unter anderem der ET 402 samt Beiwagen am 19.2.2017
abfahrtsbereit nach Les Diablerets

Fährt man mit dem SBB Intercity oder dem als Eurocity verkehrenden ETR 610 am Genfer See entlang und ostwärts im Wallis das Rhonetal aufwärts, so kommt man zu mehreren Bahnhöfen, wo Regionalbahnen von der Hauptstrecke (Simplonstrecke) abzweigen, nämlich:

In Vevey:

In Montreaux:

Aigle:

Bex:

Martigny:

Mitte Februar 2017 besuchte ich nach der vormittäglichen Exkursion nach Le Chatelard den Eisenbahnknoten Aigle, um dann einen Abstecher in den Weltcuport Les Diablerets zu machen. Das Wetter war prächtig, ein warmer Frühlingstag und das Mitte Feber.

Die Aigle–Sépey–Diablerets-Bahn, abgek. ASD (franz. Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets) wurde bis 1914 eröffnet und führt von Aigle über Le Sépey nach Les Diablerets. Kreuzungsbahnhof ist meist Exergillod. Eine Besonderheit stellt der Bahnhof Le Sépey dar, er ist ein Kopfbahnhof, wo die Züge diesen Kopfbahn über den Keilbahnhof Le Planches anfahren und von dort dann wieder über die 97 m lange Brücke Planches zurück zum Keilbahnhof Les Planches fahren, wo die Verzweigung nach Aigle bzw. Les Diablerets liegt.

Mehrmals war die Die Aigle–Sépey–Diablerets-Bahn in ihrer Geschichte von der Einstellung bedroht, mit viel Geschick aber auch Glück konnte diese abgewendet werden und heute spricht niemand mehr davon, man hat in der Schweiz - im Gegensatz zu Österreich - die Bedeutung von Regionalbahnen tief verinnerlicht.

Die Aigle–Sépey–Diablerets-Bahn (ASD) bildete ab 1977 eine Betriebsgemeinschaft mit der Aigle–Leysin-Bahn (AL) und der Bex–Villars–Bretaye Bahn (BVB) und diese Betriebsgemeinschaft der 3 Bahnen fusionierte 1999 durch Beitritt der Aigle–Ollon–Monthey–Champéry-Bahn (AOMC) zur heutigen Betreibergesellschaft Transports Publics du Chablais (TPC).

Einige Kennzahlen:

Die Stationen:

Triebwagen 402 nach Les Diablerets und rechts Triebwagen 352 nach Leysin

Innenraum Triebwagen 402. Von diesem Modell gibt es 4 Stück samt Beiwagen,
Typenbezeichnung BDe 4/4 401 bis 404, Baujahr 1987 bei ACMV (Vevey) / BBC

In großen Schleifen geht es durch die Weinberge nach oben, im
Hintergrund Château d'Aigle (deutsch: Adlerburg)

Haltestelle Verchiez

Herrlich Ausblicke hinunter in das Rhonetal

Es wird felsiger und Tunnels sind zu durcheilen

Zugkreuzung in Plambuit mit Triebwagen 403, der mit Steuerwagen 431 in Richtung Aigle unterweg ist

ein kleiner Felssporn wird ebenso im Tunnel durchörtert

"Bahnhofsgebäude" Exergillod

Hölzernes Bahnhofsgebäude in Les Planches

Im Bahnhof Le Sepey wird gestürzt - nun ist der Beiwagen (Steuerwagen) mit der Nummer 434 voran

Zugkreuzung in Les Aviolats mit Steuerwagen 432 hinten und voran Triebwagen 404

Blick auf den Weltcup-Skiort Les Diablerets mit seinen über 3000 m hohen Bergen der Les Diablerets-Gruppe

Bahnhof Les Diablerets vor den über 3000 m hohen Bergen des Les Diablerets Massivs. Les Diablertes ist ein Ortsteil der politischen Gemeinde Ormont-Dessus (ehem. dt. Namen Ormund bzw. Ulmenthal) mit knapp 1.500 Einwohnern

Steuerwagen 434

Ein staatliches Anwesen vor den weißen Dreitausendern. Am Les Diablertes Massiv ist auch die Kantonsgrenze Waadt/Wallis

Link zum Betreiber: http://www.tpc.ch/ 

Alle Fotos DEEF/Dr. Michael Alexander Populorum

Typenschild des Triebwagens 402

Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >

 redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org  

Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur Railway Research Austria / DEEF; 

Erstmals Online publiziert: 9. November  2017; Letzte Ergänzung: 24.2.2019