|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
An einem heißen Junitag 2015 habe ich eine interessante Rundreise wie folgt genossen: Salzburg-Wels, dann mit ICE nach Passau. Von dort mit der Ilztalbahn nach Waldkirchen. Die Bahnstrecke von Waldkirchen nach Haidmühle (Niederbayern) und dem tschechischen Grenzbahnhof Nove Udoli (vormals Neuthal) wurde leider demontiert - im Rahmen der Wiederbelebung des grenzüberschreitenden (Ausflugs-) Verkehrs verbindet aber eine auf den Zugfahrplan abgestimmte Buslinie die Orte Waldkirchen und Nove Uduli.
Regionalzug mit gemischtem Wagensatz bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Nove Udoli (Neuthal) am 13.6.2015 Nachfolgend einige Fakten zur Bahnlinie (Nove Udoli / Neuthal-) Černý Kříž (Schwarzes Kreuz) - Horny Plana (Oberplan) - Krumau nach Budweis sowie einige Fotos dazu. Die Bahnstrecke von Budweis nach Schwarzes Kreuz (heute Černý Kříž) ist eine eingleisige, normalspurige und nicht elektrifizierte 70 km lange Nebenbahn in Tschechien. Sie wurde in 2 Etappen von 2 unterschiedlichen Bahngesellschaften bis 1910 errichtet und wird heute im 2-Stunden-Takt von der Cesky Drahy (CD), der Tschechischen Staatsbahn, bedient. Die Züge verkehren normalerweise von Černý Kříž weiter bis Nove Udoli (vormals Neuthal).
Die Stationen:
Bahnhof Budweis, heute Ceske Budejovice
Taucherbrille 754 024-9 mit Regionalzug anfahrtsbereit aus dem Bahnhof Boršov nad Vltavou (früher Poříč) Richtung Budweis
Das Aufnahmsgebäude von Boršov nad Vltavou (früher Poříč)
Zwischen Krumau und Boršov nad Vltavou (früher Poříč) war im Juni 2015 SEV - Umstieg in einen Karosa in Krumau
Krumau, Weltkulturerbestadt. Der Bahnhof liegt erhöht etwas ausserhalb der Stadt. Gegenüber dem Bahnhof ein Bierbeisl
Aufnahmsgebäude Krumau aussen und innen
Im Zentrum von Krumau
Einfahrtssignal von Kajov aus Richtung Nove Udoli (Gojau) auf freie Fahrt
Kommunistische Bahnhofsarchitektur in Kajov
Ohne die "Chefin" läuft hier nichts
Steil bergan geht das Gleis zur nahegelegenen Papierfabrik (Industriebahn Kájov–Větřní). Die Industriebahn gibt es seit 1896 und hat eine Länge von ca. 6 km. Aufgrund der Steilheit des Geländes mußte eine Spitzkehre mit Bahnhof angelegt werden
Haltestelle Mezipotočí früher Nespoding, ein eher einfacher Unterstand
Aufnahmsgebäude Bahnhof Hořice na Šumavě früher Höritz
Ein nettes Ensemble der Bahnhof Polná na Šumavě früher Stein-Irresdorf
Bahnhof Polečnice früher Neustift-Quitosching
Herrliche Fahrt entlang der aufgestauten Moldau (Lipnostausee)
Bahnhof Černá v Pošumaví früher Schwarzbach-Stuben direkt am Lipno gelegen
Haltestelle Horní Planá zastávka
Der neu 1958 angelegte Bahnhof von Horní Planá
Unterstand Haltestelle Pernek na Šumavě
Die Ausläufer des Lipno Stausees, die aufgestaute Moldau
Bahnhof Nová Pec früher Salnau, Aufnahmsgebäude und Hektometerstein. Bis hierher kam der Schienenstrang bereits 1892. Bis Neuthal (heute Nove Udoli) ging es erst 1910 weiter
Leer stehendes Hotel nächst dem Bahnhof, offenbar das alte Bahnhofshotel von Salnau. Das Gebäude wüßte wohl viel zu erzählen, vom Österreichischen Kaiser bis hin zu den Kommunisten
Durch den Nationalpark Böhmerwald. Haltestelle im Grünen, Ovesná früher Haberdorf
Auch ein kleiner Unterstand in dieser Haltestelle mitten im Nationalpark Böhmerwald, Pěkná früher Hintring-Schönau
Einmündung der Bahnstrecke von Cicenice bei der Bahnhofsausfahrt von Černý Kříž vormals Schwarzes Kreuz
Regionalzug Cicenice - Nove Udoli im Bahnhof Schwarzes Kreuz. Triebwagen mit dem Marketingnamen "Regio Nova"
Nettes Aufnahmsgebäude von Černý Kříž vormals Schwarzes Kreuz, einsam mitten im Böhmerwald. Das oft zitierte Buffet scheint geschlossen zu sein. Černý Kříž (Schwarzes Kreuz) gehört übrigens zur Gemeinde Stožec (früher Tusset-Böhm. Röhren)
Altes Aufnahmsgebäude (heute Privatnutzung) und neuer Unterstand Bahnhof Stožec (früher Tusset-Böhm. Röhren)
Durch den Nationalpark Böhmerwald
Triebwagen Regio Nova am Gleisende in Nove Udoli (Neuthal) im Juni 2015
So sah die Haltestelle Neuthal in den Anfangsjahren aus (Quelle Infotafel in Nove Udoli)
Museumswaggon und Barwaggon in Nove Udoli. Leider hatte an diesem schönen Samstag beides geschlossen - nicht gerade kundenfreundlich. Allerdings gibt es ein Restaurant 150 m entfernt oberhalb auf dem Hügel (Pilsner Bier)
Hektometerstein in Nove Udoli
Der Zug nach Budweis geht alle 2 Stunden. Dazwischen fahren die Züge nach Cicenice, sodaß von Nove Udoli nach Černý Kříž stündlich verkehren. Innenaufnahme und aussen am Bahnsteig
Ruttenbach (Staatsgrenze Tschechien–Deutschland), km 69,715 (ab hier abgebaut)
Wohl als Gag gedacht, die kürzeste internationale Eisenbahnlinie, die man mittels einer Draisine befahren kann
Grenzbrücke Tschechien - Deutschland, da liegen noch Schienen, dahinter verliert sich der Eisenbahndamm in der Landschaft. Im ehem. Endbahnhof Haidmühle steht noch das alte Bahnhofsgebäude
weiter über Haidmühle (Niederbay) nach Waldkirchen (vormals K. Bay. Sts. B.) > Ilztalbahn Links: Die Ilztalbahn Passau - Freyung mit Anschluß nach Budweis >>> Die Budweiser Bahn Budweis - Horny Dvoriste - Summerau >>>
Weiter nach Waldkirchen muß man heutzutage den Bus nehmen, auf der Bahntrasse verläuft großteils ein Radweg
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info > redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur Railway Research Austira / DEEF; Erstmals Online publiziert: 19. September 2015; Letzte Ergänzung: |
