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Ploiesti ist eine Stadt mit ca. 230.000 Einwohnern in der Walachischen Tiefebene ungefährt 60 km nördlich der rumänischen Hauptstadt Bukarest. Bekannt ist die Stadt vor allem durch das Erdöl, das hier schon seit Mitte des 19. Jahrhunderts gefördert wird, wobei es sich um die größten Erdölfelder Kontinentaleuropas handelt. Ploiesti ist ein großer Eisenbahnknoten und hat 2 wichtige Bahnhöfe für den Personenverkehr - Ploiesti Vest und Ploiesti Sud.
Ploiesti Vest, heruntergekommener Bahnhof Den ÖPNV in Ploiesti erledigen die Straßenbahn, der Obus sowie Autobuslinien.
Linie 102 in der Wendeschleife am Westbahnhof Der Straßenbahnbetrieb in Ploiesti ist noch recht jung, die erste Linie ging nämlich erst 1987 in Betrieb und nach einer Expansion entstanden bis 1997 insgesamt 8 Linien. Danach setzte der Niedergang ein, vor allem bedingt durch die Tatsache, dass die Kommunen kein Geld hatten und man muss heute froh sein, dass 2 Linien den Niedergang überlebt haben, wobei sich die Bürger von Ploiesti vehement gegen die Einstellung der letzten beiden Linien - schlussendlich mit Erfolg - gewehrt hatten. Diese 2 Linien verkehren heute wie folgt: Beide Linien, die Linien 101 und 102, beginnen am Kreiskrankenhaus (Spitalul Judetean) im Norden der Stadt und verlaufen auf einer gemeinsamen Strecke in südlicher Richtung bis zur Haltestelle Restaurant Nord, wo sie sich in zwei Streckenäste verzweigen. Die LInie 101 verläuft in südwestlicher Richtung bis zum Westbahnhof (Gara de Vest). Die Linie 102 verläuft in südöstlicher Richtung bis zum Südbahnhof (Gara de Sud).
Wendeschleife der Linien 101 und 102 im Norden der Stadt beim Krankenhaus Spitalul Judetean Die Linie 101 legt dabei eine Strecke von 6,5 km zurück und bedient 13 Halte, die Linie 102 ist 5,4 km lang und bedient 11 Haltestellen. Die Gleise sind in Normalspur verlegt und die Stromversorgung erfolgt mit 750 Volt Gleichstrom durch die Oberleitung. Eingesetzt werden bewährte und robuste tschechische Tatratrams und zwar 25 Wagen vom Typ KT4D sowie 7 vom Typ KT4DM sowie eine Garnitur des rumänischen Typs V3A - 93M.
Hochflurer haben den Vorteil, dass die Fläche innen ganz eben ist, ohne Höcker Seit 1990 gibt es zusätzlich noch einen Obusbetrieb in Ploiesti.
In der Wendeschleife beim Südbahnhof (Linie 101)
Linie 101 beim Südbahnhof
Ploiesti Sud, im Vergleich zum Westbahnhof ein Prachtbau Links: Webseite des Betreibers RATP: >>>
In der Wendeschleife der Linien 101 und 102 sowie zahlreicher Buslinien beim Krankenhaus im Norden der Stadt
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info > redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur Railway Research Austira / DEEF; Erstmals Online publiziert: 28. Oktober 2017; Letzte Ergänzung: |
