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Der Kini :-) Die Chiemsee-Bahn - auch als Dampfstrassenbahn bezeichnet - ist eine 1,9 km lange meterspurige Lokalbahn in Oberbayern, die nach nur wenigen Monaten Bauzeit seit dem 10.7. 1887 den Bahnhof von Prien an der Maximiliansbahn Salzburg - München mit dem Hafen von Prien am Chiemsee verbindet. Die beliebte Bahn fungiert heute wie damals hauptsächlich als Touristenattraktion. Die Bahn verkehrt auf eigenem Gleiskörper mit Vignolschienen, wobei insgesamt 7 Eisenbahnübergänge (Strassen und Wege) auf dem kurzen Stück passiert werden. Der minimale Radius beträgt 60 Meter, die maximale Neigung 2,5 Promille. Maximalgeschwindigkeit 20 km/h. Die Chiemseebahn wird betrieben von der Chiemsee Schifffahrt Ludwig Feßler KG. Regelmässiger Verkehr findet nur während des Sommerfahrplans der Chiemseeschifffahrt in Form eines Stundentakts statt. Die Fahrzeit beträgt ca. 8 Minuten, wobei es keine Zwischenhalte und auch keine Ausweichen gibt. Bis Mitte der 1950er Jahre gab es Güterverkehr (Kohletransport für die Schiffe, Versorgungsgüter für die Inseln). Die auch als älteste Dampfstrassenbahn der Welt geltende Bahn hat 2 Lokomotiven, eine Dampflok von 1887 und seit 1982 eine Diesellok Baujahr 1962, welche vom Aussehen her an die alte Dampflok angepaßt wurde. Dazu hat die Bahn 9 original Personenwaggons aus den Jahren 1887 und 1888, teilweise sogar mit 1. Klasse und Salon. Die Chiemseebahn steht seit 1980 unter Denkmalschutz.
Der Bahnhof Prien im Juli 2015 - einfahrender Meridian aus Salzburg nach München sowie am Gleisstutzen DB Regionalbahn nach Aschau
Der Dampfzug abfahrsbereit im Bahnhof Prien Chiemseebahnhof gleich neben dem DB-Bahnhof. Bis 1908 befand sich der Bahnhof Prien auf dem Bahnhofsvorplatz an der Westseite, die Chiemseebahn mußte damals also die Maximiliansbahn unterqueren
Der Zug war gut gefüllt
Das Bahnhofsebäude Prien Chiemseebahn
Auf geht´s
In der Holzklasse
Bei dem Benehmen mancher Leute heute ist das Schild nicht schlecht
Heho, 1. Klasse gibt es auch, sogar Salonabteile
Da läßt sich fein reisen - das hätte dem Kini sicher auch gefallen :-)
In Prien Stock Hafen - es muß umrangiert und Wasser nachgefüllt werden
Eine Fahrt am Chiemsee ist im Sommer meist verbunden mit einem Massenauftrieb an Touristen. Aber dennoch schön
Die neue Remise mit der in Reserve befindlichen Diesellok
Die alten Remisegebäude und das Schienennetz im Hafen, aufgenommen im
Februar 2009.
Bereit zur Rückfahrt
Hektometerstein und Pfeifsignal - es wird fast andauernd gepfiffen auf der Fahrt Link: Chiemsee Schifffahrt >>> Alle Fotos DEEF / Dr. Michael Populorum
Einfahrt des Zuges aus Stock kommend in Prien Chiemseebahnhof Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info > redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur Railway Research Austira / DEEF; Erstmals Online publiziert: 19. Juli 2015; Letzte Ergänzung: |
Last modified
Sonntag, 19. Juli 2015 17:54:15 +0200
Autor/F.d.I.v.: Kons. Univ. Lekt. Dr. Michael Alexander Populorum DEEF # Dokumentationszentrum für Europäische Eisenbahnforschung #
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