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Das eigentliche Drama an der Pyhrnbahn ist nicht die
Tatsache, dass mit Fahrplanwechsel im Dezember 2010 die letzte
IC-Verbindung gekappt wird, sondern dass die Strecke aufgrund des
"bröseligen Bosrucktunnels" wohl bald gänzlich zwecks Sanierung mehrere
Monate bis Jahre gesperrt werden muss. Offensichtlich ist die wirkliche Dramatik für die Medien
(aus mangelnder Sachkenntnis??) kein Thema - nur so erklärt sich, dass ein
diesbezüglicher Leserbrief, den ein guter Freund und Kollege von mir, der
bekannte österr. Eisenbahnhistoriker Dr. Elmar Oberegger, den
Oberösterreichischen Nachrichten zwecks Abdruck geschickt hatte, NICHT
publiziert wurde. 4 : 1 AM BOSRUCK! - Ein Leserbrief, welcher von den OÖN aus "guten Gründen" nicht veröffentlicht wurde In der letzten Zeit wurde öffentlich viel über die
IC-Verbindung Linz-Graz-Linz gesprochen. Sie soll eingestellt werden, und
dies wird als vorrangiges Verkehrsproblem gesehen. Nicht gesprochen wird
jedoch davon, dass der Bosruck-Eisenbahntunnel schon seit gut 10 Jahren
sanierungsbedürftig ist, und wohl in nächster Zeit gesperrt werden muss.
Die letzte Sanierung dauerte übrigens von 1963 bis 1965, also 2 lange
Jahre. Da es keine zweite Tunnelröhre gab, lag damals der gesamte Verkehr
Linz-Graz still, die Züge konnten nur bis Spital am Pyhrn fahren. Diese
zweite Röhre, welche man längst hätte herstellen können, existiert bis
heute nicht! Interessant wäre zu erfahren, ob es konkrete Planungen für eine 2. Röhre des Bosrucktunnels neben der alten Röhre gibt? Mir sind bis dato nur Planungen von einem gänzlich neuen 2röhrigen Tunnel bekannt. Aufgrund meines Nachsatzes betreffend 2. Röhre und einem Artikel in den OÖN ein kleiner Appendix, der mich von Dr. Oberegger erreichte: Der "Bosrucktunnel-Plan"
In den OÖN vom 13. November 2010 ist die Rede vom Plan, einen "Neuen
Bosrucktunnel" zu errichten. Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info > redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF; Erstmals online publiziert: 11. November 2010; Änderungen: - |
Last modified
Sonntag, 24. Mai 2015 22:13:38 +0200
Autor/F.d.I.v.: Kons. Univ. Lekt. Dr. Michael Alexander Populorum DEEF # Dokumentationszentrum für Europäische Eisenbahnforschung #
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