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Autor: Dr. Michael Populorum, 19.11.2013 So wenig Freude man im Land Salzburg mit dem Ausbau des öffentlichen Verkehrs und hier im besonderen mit dem Schienenverkehr in den letzten Jahren bzw. Jahrzehnten haben konnte - den Ankündigungen der Politiker in Stadt und Land folgten keinerlei nachhaltige Umsetzungen - umso mehr muß man sich freuen, dass zumindest andere Bundesländer in Österreich "etwas weiterbringen". Und mit der Verlängerung der Salzburger Lokalbahn von Trimmelkam nach Ostermiething (Linie S11) ist auch Salzburg etwas beteiligt: Erstens wird die Strecke von der erfolgreichen SLB betrieben, zweitens führt die Strecke durch den nördlichen Flachgau in die Landeshauptstadt Salzburg und drittens steuert Salzburg ein paar Millionen für den Bau in Oberösterreich bei, denn man weiß offenbar nicht, was man Sinnvolles mit dem Bundesgeld (4 Mio Euro aus dem MIB) im eigenen Bundesland Salzburg anfangen soll. Letzterer Punkt zeigt leider deutlich das offenbar weiter anhaltende Politversagen in Salzburg auf, die Gelder wären sinnvoller für die längst fällige Detailplanung der unterirdischen Stadtquerung in Salzburg angelegt, besteht doch seit letztem Jahr zwischen Stadt und Land (Unterschriften Bgm. Schaden und LH Stv. Haslauer) Konsens, welche Variante für die unterirdische Stadtquerung näher zu untersuchen ist (Variante Schaffer 1c kurz). Mangels verbindlichem Masterplan ist aber offenbar nach dem Regierungs- und Ressortwechsel im Land wieder alles anders, man fängt wieder von vorne an zu planen zum nachhaltigen Schaden unseres Bundeslandes, welches durch diese neuerlichen Verzögerungen weiter "abzusandeln" droht. Ein Masterplan, der auch den Namen verdient, muß endlich erstellt werden, denn: "Politiker kommen und gehen, Masterpläne bleiben" (nach Kyrer/ Populorum, 2013).
Aber zurück zum Erfreulichen: Im Beisein von Sektionschefin Mag. Zechner vom bmvit, den beiden Verkehrslandesräten aus OÖ und Sbg., Ing. Entholzer sowie Herrn Mayr, zahlreichen Bürgermeistern der Region sowie dem Vorstandsdirektor der Salzburg AG, Dr. Schitter, fand am 6. November der symbolische Spatenstich (eigentlich Prellbock-Beseitigung) in Ostermiething statt. Mit einem Investitionsvolumen von ca. 14 Mio Euro wird die Strecke um 3 km vom Bahnhof Trimmelkam über 1 Zwischenstation in Diepoltsdorf zur neu zu errichtenden Verkehrsdrehscheibe Ostermiething verlängert. Dort wird ein moderner Kopfbahnhof errichtet, wobei schon bei der Feier in Ostermiething der Wunsch zum Ausdruck gebracht wurde, die Bahn zumindest mittelfristig bis Braunau am Inn weiterzuführen. Nach nur 13 Monaten Bauzeit soll im Dezember 2014 die Streckeneröffnung stattfinden, wodurch dann ca. 15.000 Bürger von der neuen Regionalbahn profitieren können. Nachfolgend ein paar Schnappschüsse von der Spatenstichfeier.
Alle Fotos: copyright Dr. Michael Populorum / DEEF Railway Research Austria 2013
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Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF; Erstmals Online publiziert: 19. November 2013; Ergänzungen: 23.11.2013 |
