DEEF-Blog 2012: Denkmal-Frevel am Schärdinger Bahnhof

Autor: Dr. Michael Populorum, 30.8.2012

Daß die ÖBB speziell was Bahnhöfe betrifft eine Kulturschande nach der anderen begehen läßt sich ja an x-Beispielen nachzeichnen. Historische Bauten werden - tw. sogar denkmalgeschützte - entweder abgerissen oder Türen und Fenster vernagelt und die Kunden aus dem Bahnhof ausgesperrt. Computer und Schaltschränke ziehen in die schönen alten Bahnhofsbauten ein, die Kunden müssen dagegen im Freien in billigen und unfunktionellen Glaskobeln ohne Heizung, ohne WC und ohne sonstiges Service ausharren.

Nur daß diese "Hawerer" (damit sind keinesfalls die "kleinen Arbeiter" an der Strecke, im Bahnhof oder im Zug gemeint sondern die "eisenbahnfremden Manager" in den Tintenburgen) daß also diese Hawerer jetzt ihre eigenen Denkmäler abreissen das ist wohl einzigartig, ich kenne keine Firma, die so etwas macht. Als ich gestern beruflich in Schärding zu tun hatte da traute ich meinen Augen kaum - neben dem Denkmal ("130 Jahre Passauer Bahn 1991") war auch das Formsignal am Schärdinger Bahnhof plötzlich verschwunden. Wer hat das zu verantworten? Die ÖBB?? Oder waren das gar - eher unwarscheinlicherweise - Altmetalldiebe? In beiden Fällen sollte man das zur Anzeige bringen!
 

Denkmalsturz statt Denkmalschutz in Schärding - Eisenbahn Quo Vadis?

PS: Das Bahnhofsrestaurant steht seit Dezember 2011 leer - nach meinen Informationen gab es 3 wirkliche Interessenten, aber man hat zugesperrt, weil ein paar Wasserhähne zum reparieren gewesen wären so um die 1000 Euro. Dafür gibt es keine Mieteinnahmen die nächsten Jahre, dann (so in 3-5 Jahren wie man hört) soll ja Schärding 2 abgerissen werden (den wunderbaren Bahnhof aus der Gründerzeit hat man ja schon auf dem Gewissen).

Daher mein Befremden, warum man Denkmäler (die eigenen!) vom Sockel stößt wie zu Stalins Zeiten und warum man für die nächsten 3-5 Jahre, wo es wohl noch den alten Bahnhof gibt, keinen Pächter nimmt. Das ist nämlich auch betriebswirtschaftlicher Nonsense!

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Links / Literatur:: 

Das "vergessene" Eisenbahnjubiläum 2011 - 150 Jahre Passauer Bahn Wels-Passau 1861-2011"  >>>

Populorum, Michael Alexander, 2011: 150 Jahre Passauer-Bahn Wels Hbf. – Neumarkt-Kallham – Schärding – Staatsgrenze – Passau Hbf. 1861 – 2011. Ein kleiner Beitrag zum “vergessenen Jubiläum” im September 2011. Schriftenreihe des Dokumentationszentrums für Europäische Eisenbahnforschung (DEEF), Band 3, 2011. Mercurius Eigenverlag Grödig/Salzburg

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Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF;  Erstmals online publiziert: 30. August 2012; Ergänzungen: :