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Die Abkürzung GKB steht für "Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH", diese Firmenbezeichnung existiert seit 2004.
Ganz alt und ganz neu: Rechts die dienstälteste immer noch in Betrieb befindliche Dampflok der Welt Baujahr 1860. Die Graz-Köflacher Bahn und der Verein der Steirischen Eisenbahnfreunde (StEF) betreiben mit der Dampflokomotive 671, einer Südbahnlok der Baureihe 29, die weltweit älteste ununterbrochen einsatzbereite Dampflokomotive. (Foto 1. Mai 2012) Die GKB ist ein österreichisches Verkehrsunternehmen (VU) mit Sitz in der Steirischen Landeshauptstadt Graz, die im Eigentum der Republik Österreich stehend als Privatbahn 2 Eisenbahnstrecken in der Steiermark als EIU und EVU betreibt, weiters über 20 Buslinien in der Südweststeiermark betreibt sowie im internationalen Güter- und Personenfernverkehr aktiv ist.
Die GKB betreibt:
2 Lokomotiven der Adria Transport (re E-Lok der BR 1216, links Diesellok BR 2016, Foto 1.5.2012
Eisenbahn und Bergbau waren bei der GKB immer eng verquickt, wurde doch die GKB, deren Namen sich in der seit 1855 manifestierten Firmengeschichte mehrfach änderte, aus der Notwendigkeit heraus gegründet, die Kohle aus den Gruben in der südwestlichen Steiermarkt (Köflach, Voitsberg, Pölfing-Brunn) abzutransportieren . Der Personentransport war anfangs zweitranging.
Graz Köflacherbahnhof, beherbergt die Direktion der GKB Ehem. Firmennamen: Voitsberger-Köflacher-Maria Lankowitzer Steinkohlengewerkschaft (1855), Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbau-Gesellschaft (1856), Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbau Gesellschaft (1945). Mit Wirksamwerden des Fusionsgesetzes kam es 1973 zur Verschmelzung der Österreichisch-Alpine Montangesellschaft und der VOEST, die GKB wurde zu deren Tochter und per 1. Jänner 1998 wurde die GKB in zwei rechtlich selbstständige Unternehmen aufgegliedert: in die GKB-Bergbau GmbH und die GKE, die Graz-Köflacher Eisenbahn GmbH, welche seit 14. Jänner 2004 mit dem Firmenwortlaut Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH, kurz „GKB“ im Firmenbuch eingetragen ist. Die Direktion der GKB befindet sich am Bahnhof Graz Köflacherbahnhof. Dort sind auch die Werkstätten untergebracht, das betriebliche Zentrum könnte man sagen.
Nachfolgend ein paar Impressionen vom Betriebsgeschehen sowie die Links zu den Berichten über die beiden Eisenbahnstrecken der GKB.
Lange Jahre das Rückgrat der GKB, die VT 5070
VT 70 innen
Die neuen Stadler GTW BR 5063 aussen und innen
Modernes Display im Stadler GTW
Immer noch im Einsatz als Verstärker, die Dosto der GKB mit einer Hercules von RTS Rail Swietelsky im Einsatz am 23.2.2011 im und nächst dem Bahnhof Deutschlandsberg
Dosto innen
Die Busflotte der GKB ist im Raum Graz und der Südweststeiermark immer gegenwärtig
Verschublok DH 600.3 (1.5.2012 Graz Köflacherbahnhof)
Verschublok DH 700.1 (1.5.2012 Graz Köflacherbahnhof)
Der "Kunst-Dosto", ein Relikt von 2003 als Graz Kunsthauptstadt Europas war
DH 600.1
DH 700.1
"Wege für Menschen, Wege der Schienen" - ein Kunstprojekt der GKB und Lebenshilfe (2015)
eine Dostogarnitur im Graz Köflacher Bahnhof am 16. Juli 2009
Ein Postwagen? im Graz Köflacherbahnhof (16.7.2009)
Am 24. Feber 2011 im Grazer Hbf - eine 216ern?? bei den GKB?
BR 2011 002-0 am 18.6.2010 im Grazer Hbf
Kunst-Dosto, davor ein Generator-Wagen (18.6.2010, Bahnhof Lieboch)
DH 1500.2 am 25.2.2011 Graz Köflacherbahnhof
Ein Zweiwegefahrzeug (Unimog auf Schienen)
Triebwagen VT 10 "Roter Blitz" in Graz Köflacherbahnhof am 16. 7. 2009
Dampflok der Reihe 52 im Graz-Köflacher Bahnhof 16. Juli 2009
Der Rote Blitz im Rahmen einer Sonderfahrt am 1. Mai 2012 von Wies-Eibiswald kommend bei der Einfahrt in den Bahnhof Lieboch; unten Innenaufnahme des Roten Bltz (Uerdiner Schienenbus)
Die dienstälteste Dampflok am 1. Mai 2012 unter Dampf auf der Drehscheibe im Graz-Köflacher Bahnhof
In Wettmannstätten 1. Mai 2012 im Rahmen einer Sonderfahrt
Lokdenkmal und Grubenhunt in Bärnbach Oberdorf
Fotos Archiv DEEF / Dr. Michael Alexander Populorum
Quellen / Weblinks: Der Betreiber GKB www.gkb.at Steirische Eisenbahnfreunde / Technisches Eisenbahnmuseum Lieboch (TEML) DEEF Beitrag Köflacherbahn >>> DEEF Beitrag Wieserbahn >>>
Motivator zum Kauf einer Fahrkarte bei den GKB
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info > redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF; Erstmals online publiziert: 18 Oktober 2010; Letzte Änderung: 3.7.2018 |
