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A/HU: Die Bahnstrecke Sopron (Ödenburg) - Ebenfurth

Die Bahnstrecke vom ungarischen Sopron (dt. Ödenburg) ins österreichische Ebenfurth ist das westliche Anschlußstück der Ost-West Verbindung von Györ (dt. Raab) nach Sopron (dt. Ödenburg). Die Gesamtstrecke befindet sich im Eigentum der "Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt.", Abkürzung GYSEV, in Deutsch: Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG, abgekürzt Raaberbahn. Bei diesem Unternehmen handelt es sich um ein integriertes ungarisch-österreichisches Eisenbahnunternehmen, das eine Infrastruktur von 434,7 km unterhält und betreibt. Der Hauptsitz befindet sich im ungarischen Sopron, die Betriebszentrale in Österreich befindet sich in Wulkaprodersdorf.

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Der Bahnhof von Sopron, dt. Ödenburg

Die Eigentumsverhältnisse der Raaberbahn AG sind seit 2010 wie folgt:

65,6 % Republik Ungarn

28,2 % Republik Österreich

6,1 % Strabag SE

Als Gründungsjahr der Raaberbahn gilt 1872, als eine Konzession an Viktor Freiherrn von Erlanger für eine Bahnstrecke von Raab (Győr) über Ödenburg (Sopron) nach Neufeld an der Leitha (Lajtaújfalu), der damaligen Landesgrenze, vergeben wurde. Die Gründungsversammlung der Gesellschaft mit beschränkter Haftung fand am 1. Februar 1875 in Budapest statt.

Durch Verzögerungen wegen der Finanzkrise 1873 konnte das Anfang März 1873  begonnene erste Teilstück von Győr nach Sopron erst am 2. Jänner 1876 eröffnet werden.

Der Abschnitt Sopron - Ebenfurth wurde am 28. Oktober 1879 eröffnet.

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Gedenktafel 100 Jahre Bahnstrecke Györ - Sopron - Ebenfurth im Bahnhof von Sopron

Die Stationen:

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Sopron (Ödenburg), Bahnhof, km 84,3 ab Györ; 198 m.ü.d.M.

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E-Lok 430 328 der Raaberbahn mit ehem. österr. Schlierenwaggons am Haken wartet auf einen neuen Einsatz im Bahnhof Sopron am 7. April 2014

 

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Denkmallok GYSEV 324.1518 im Bahnhof Sopron

 

Staatsgrenze Ungarn/Österreich bei km 89,7

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Baumgarten, Bahnhof, km 92,1; 240 m

 

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Bahnhofsgebäude Baumgarten

 

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Draßburg, Bahnhof, km 95,3; 222 m

 

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Bahnhofsgebäude Drassburg

 

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Wulkaprodersdorf, Bahnhof, km 101,0; 175 m (> Pannoniabahn nach Eisenstadt-Neusiedl am See-Parndorf)

 

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Eisenbahnknoten Wulkaprodersdorf, aktuell eine Domäne der ÖBB Talents

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Blick gegen Eisenstadt und Leithagebirge

 

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Müllendorf, Bahnhof, km 106,8; 205 m

 

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Aufnahmsgebäude Müllendorf

 

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Neufeld an der Leitha, Bahnhof, km 114,7

 

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Bahnhof Neufeld an der Leitha

 

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Ebenfurth, Bahnhof, km 116,8 ab Györ; 228 m; > Pottendorfer Linie n. Wien/Wiener Neustadt

 

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Der Talent aus Wien kommend wird in Ebenfurth gestürzt und ist bereit zur Weiterfahrt nach Deutschkreutz via Sopron

 

Einige Kennzahlen:

Aufzählung

Normalspur

Aufzählung

Elektrifiziert mit dem ungar. System 25 kV 50 Hz

Aufzählung

Höchstgeschwindigkeit 100/120 km/h

Aufzählung

Stündliche REX-Verbindung der ÖBB Deutschkreutz-Sopron-Ebenfurth-Bratislava Petrzalka

Aufzählung

Die Österreichcard der ÖBB wird anerkannt (Korridorverkehr)

Aufzählung

Einsatz hauptsächlich von Triebwagen der Reihe Talent 4124

Links:

Raaberbahn / GYSEV www.raaberbahn.at

ÖBB www.oebb.at

     eisenbahn raaberbahn sopron wulkaprodersdorf ebenfurth       

Denkmallok der Raaberbahn in Wulkaprodersdorf

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Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur Railway Research Austira / DEEF; 

Erstmals Online publiziert: 26. Dezember 2017; Letzte Ergänzung:

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Last modified  Dienstag, 26. Dezember 2017 18:44:46 +0100
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