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DEEF-Blog 2017: Regionalbahntagung 2017 in Langenlois

Auch 2017 fand wiederum eine sogenannte "Regionalbahntagung" im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche statt, diesmal im Weinbauort Langenlois an der Kamptalbahn, einer Regionalbahn und Lebensader für die Region entlang des nord-süd verlaufenden Kamptals.

 

regionalbahntagung 2017 langenlois öffentlicher verkehr eisenbahn

 

Das Motto der Tagung am 12.10. 2017 lautete: "Zukunft Regionalbahn. Gewinn für Gemeinden, Regionen, Tourismus und Unternehmen. Als Veranstaltungsort fungierte die örtliche Weinbauschule.

 

regionalbahntagung 2017 langenlois öffentlicher verkehr eisenbahn

 

NÖ war einst ein mit Regionalbahnen reich gesegnetes Land - aufgrund kurzsichtiger Verkehrspolitik in den letzten Jahren sind zahlreiche Regionalbahnen nicht attraktiviert sondern demoliert worden. Die Aktion "Verkehrswende NÖ" macht darauf vor dem Eingang zum Tagungsort alle Teilnehmer aufmerksam

 

Die ÖBB organisierten - leider nur vom Wasserkopf Wien aus -  eine Anfahrt mit einem Sonderzug, quasi als Einstimmung eine Exkursion entlang der Franz Josef Bahn und dann ab Sigmundsherberg auf der landschaftlich reizvollen Kamptalbahn.

 

 

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Sonderzug der ÖBB für die Teilnehmer der Regionalbahntagung aus Wien vor
dem Aufnahmsgebäude des Bahnhofs Langenlois

 

Nach den Eröffnungsreden, u.a. durch den NÖ Verkehrslandesrat Wilfing, folgte der Keynotevortrag des bekannten Südtiroler Verkehrsexperten Dr. Ing. Helmuth Moroder mit dem Titel "Regionalbahnen – das Rückgrat unserer Mobilität".

 

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Der NÖ Verkehrslandesrat als einer der Eröffnungsredner. Dabei versprach er, das Land NÖ werde die Traisentalbahn sowie das Schweinbarther Kreuz in den nächsten Jahren ausbauen und attraktivieren

 

Moroder brachte hier sehr anschaulich als realisiertes Vorzeigeprojekt die Reaktivierung und Attraktivierung der Vinschgaubahn von Meran nach Mals dem interessierten Publikum näher. Dann erläuterte er noch einige Projekte, die sich in der Pipeline befinden, ua. das Projekt Überetscher Bahn sowie das visionäre Projekt einer Dolomitenbahn vom Eisacktal quer durch die Dolomiten bis nach Cortina.

 

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Keynote Sprecher Helmuth Moroder. Ein Statement von ihm: "Das Gute der Stadt in die Peripherie bringen". Dazu braucht es attraktive Regionalbahnen

 

 

Danach gab es eine Diskussionsrunde mit dem Titel "Bahn in der Region" mit folgenden Teilnehmern:

Dr. Peter Görgl, Regionalplaner

Mag. Paul Liebhart, MSc., VOR, Leitung Verkehrsangebot Bahn

DI Christian Popp, Land NÖ, Gesamtverkehrsangelegenheiten

LAbg. BGM Jürgen Maier, Bürgermeister Horn

 

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Nach dem herrlichen Mittagessen in der Weinbauschule - "Haubenverdächtig"! - folgte eine Diskussionsrunde zum Thema "Bahn der Zukunft" mit folgenden Teilnehmern:

Mag. Michael Elsner, ÖBB PV AG, Leiter Regionalmanagement Ostregion

Ing. Werner Baltram, ÖBB-Infra AG, Geschäftsbereichsleiter Asset Management und strategische Planung

 

 

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Elsner (oben), Baltram (unten)

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Anschließend folgte eine Diskussionsrunde zum Thema "Bahn stärkt Tourismus" mit folgenden Teilnehmern:

DI Dr. Romain Molitor, klimaaktiv mobil Programmmanager Tourismus

DI Katharina Peherstorfer, eNu, Nextbike

Markus Reisner, MSc., Region Villach Tourismus, Touristische Mobilitätszentrale Kärnten

 

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Zum Abschluss der Regionalbahntagung 2017 konnten im Rahmen einer Verkostung Rebensäfte der Vinothek Ursin Haus Langenlois degustiert werden.

 

Für die Rückreise nutzte Chefred Dr. Populorum den angebotenen Sonderzug der ÖBB bis Absdorf Hippersdorf, wo an Bord noch zahlreiche Weine verkostet werden konnten.

 

Nota bene:

 

Just zu dem Zeitpunkt, wo man in Langenlois über die Wichtigkeit von Regionalbahnen als Rückgrad (Back Bone) des Öffentlichen Verkehrs diskutiert hat und auch der NÖ Verkehrslandesrat Wilfing die Wichtigkeit von Regionalbahnen unterstrich, hat das Land Niederösterreich ein kleines Teilstück der Donauuferbahn im Bereich Nibelungengau zur Demolierung freigegeben. Wahrlich ein kurzsichtiges und schändliches Unterfangen, in der Schweiz würde so eine Potential innehabende Strecke ein Tourismus-Leitbetrieb sein und ausgebaut statt demoliert werden.

 

Aktivisten rund um die "Verkehrswende NÖ" mit Frontmann DDr. Baum an der Spitze machten auf diesen Mißstand aufmerksam. Leider zeigte sich Landesrat Wilfing nicht gesprächsbereit, er kniff und wurde dafür von den anwesenden Tagungsteilnehmern auch ausgebuht. Schade, eigentlich hat man sich zum Diskurs getroffen und da ist so eine Gesprächsverweigerung wohl eher kontraproduktiv!

 

regionalbahntagung 2017 langenlois öffentlicher verkehr eisenbahn

 

Aktivisten machen auf das Problem rund um die Demolierung der Donauuferbahn aufmerksam

 

 

Beitrag von DEEF zur Donauuferbahn (4 Teile)  >>>

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Die Weinbauschule Langenlois

 

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Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF;  Erstmals Online publiziert: 21. Oktober 2017; Ergänzungen: -

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Last modified  Samstag, 21. Oktober 2017 19:14:24 +0200
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