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Josip Broz "Tito", Partisanenführer, Diktator und "Vater der Jugoslawen" (geb. 1892 in Kumrovec Österreich- Ungarn, gest. 1980 in Laibach) pflegte fürstlich zu reisen, sei es zu Wasser (mit der Staatsyacht Galeb - aktuell in Rijeka vor Anker), in der Luft (mit der Douglas DC 6 - heute Flying Bulls) sowie auf den Schienen mit dem sogenannten "Blauen Zug" (Plavi voz), dem Staatszug Jugoslawiens.
Im Dampfzeitalter wurden 3 Dampfrösser für Titos "Blauen Zug" (u.a. mit edlem Salonwagen, Speisewagen) vorgehalten, waren also als Zuglokomotiven für diesen reserviert. Es waren dies ungarische Schlepptenderlokomotiven der Serie MAV 424, die in Jugoslawien als Baureihe JZ 11 eingereiht waren. Alle 3 Dampfrösser, die für die Traktion des "Blauen Zuges" auch blau lackiert waren, sind heute noch erhalten, allerdings nicht wirklich betriebsbereit.
Schade dass diese geschichtsträchtigen Lokomotiven allesamt aktuell nicht einsatzfähig sind. Auch um die Diesellokomotiven und Dieseltriebwägen des ehem. Marschalls Jugoslawiens ist es aktuell nicht gut bestellt - so gammeln die 3 Diesellokomotiven "Sutjeska", "Kozara" und "Dinara" (Krauss-Maffei ML 2200 C’C’, 6-achsige Variante der DB-Baureihe V200) in einem Vorortebahnhof von Belgrad im Freien vor sich hin. Zeitweise wird ein Salonwagen Titos auf der Strecke Belgrad-Bar eingesetzt.
Es wäre zu wünschen, dass all diese geschichtsträchtigen Zeugnisse für die Nachwelt in einem akzeptablen Zustand erhalten bleiben und zumindest Teile davon wieder im touristischen Einsatz auf den Schienen des Balkans erlebt werden können.
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Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF; Erstmals Online publiziert: 9. April 2016; Ergänzungen: - |
