|
||
Unter Semmeringbahn wird ein Teil der Südbahn in Österreich verstanden und zwar jener von Gloggnitz im Norden (Niederösterreich) nach Mürzzuschlag im Süden (Steiermark). Diese erste normalspurige Gebirgseisenbahn Europas, geplant von Carl Ritter von Ghega, wurde 1854 eröffnet. Dieser Meilenstein der Eisenbahngeschichte ist seit 1998 auch in der Liste der Unesco Weltkulturerbestätten gelistet.
In südlichen Endpunkt der Strecke, in Mürzzuschlag, wurde 2004 im Zusammenhang mit dem 150-Jahr-Jubiläum der Semmeringbahn das Südbahnmuseum als "kulturhistorische Eisenbahn-Erlebniswelt" gegründet. 2007 wurde noch der Rundlokschuppen in das Museum integriert.
Zum 160/10-Jahresjubiläum organisierte das Museum zu Pfingsten 2014 eine Feier, zu der sich einige Sonderzüge mit interessanten Lokomotiven angesagt haben. Nachfolgend ein paar Fotos von den Festivitäten in Mürzzuschlag.
Dichtes Gedränge am Bahnsteig in Mürzzuschlag nach Ankunft der Sonderzüge. Auch die Musik darf dabei nicht fehlen
Nostalgielok 1041.15, Baujahr 1953, im Besitz der ARGE 1041.15
4061 13, Baujahr 1958, im Besitz des "Club 1018"
1010 003 10, Baujahr 1955, im Besitz des "Club 1018"
Der Majestic Imperator Train de Luxe, ein Nachbau des ehem. österr. k.u.k. Hofsalonzuges
Das Südbahnmuseum liegt auf der Route des Semmering Bahn Wanderweges
Eingang in das Gelände des Museums, wo Volksfeststimmung herrschte und auch für das leibliche Wohl bestens gesorgt war
Der Zahn der Zeit nagt unablässig auch an den stählernen Helden von einst - offenkundlich nicht fahrbereite E-Lok 1040 010-9 sowie ein Beiwagen wie er noch bei der SLB im Nostalgieeinsatz zu finden ist
Die stählernen Helden von einst werden bestaunt - dieselelektrische "Nohab" der MAV, Dampflok 52 100 (Bj 1943) der ÖSEK/Strasshof, 1010 003-10 des Club 1018
Die Nohab "Nasenloks" waren Lizenzbauten der amerikanischen GM Maschinen, u.a. im Einsatz in Schweden (Hauptlizenznehmer für Europa), Norwegen, Dänemark, Belgien, Luxemburg, Ungarn, Kosovo
Ein Sonderzug kam aus Slowenien, aus Marburg. Gezogen wurde dieser Zug von einer "Ronald Reagan" (664 103) der Slowenischen Staatsbahn, einem GM-Lizenzbau
Ansprachen dürfen natürlich nicht fehlen
52 4984 (Besitzer Lokteam) vor der Drehscheibe und dem Rundlokschuppen
Das Museum beherbergt die nach eigenen Angaben größte Draisinensammlung der Welt Ihre Meinung? redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org Link Südbahnmuseum: www.suedbahnmuseum.at
Zur Übersichtsseite DEEF-Blog >>>
Alle Beiträge geben die Meinung des jeweiligen Autors wieder. Beiträge (Blogs) von anderen Autoren (Bloggern) sind gerne willkommen. Die Beiträge dienen dazu, die Öffentlichkeit zu informieren und zu sensibilisieren. Der investigative Journalismus soll zu einer Verbesserung der Dienstleistungen im Eisenbahnsektor Anstoß geben und ist nicht Selbstzweck sondern dem Wohle der Eisenbahn verpflichtet Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF; Erstmals Online publiziert: 11. Juni 2014; Ergänzungen: - |
Last modified
Samstag, 02. Mai 2015 11:23:50 +0200
Autor/F.d.I.v.: Kons. Univ. Lekt. Dr. Michael Alexander Populorum #
Unterstützung & Sponsoring
DEEF # Dokumentationszentrum für Europäische Eisenbahnforschung # Railway Research Austria 2009-2020 Impressum/Copyright