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Freilassing, die oberbayerische Eisenbahnerstadt nächst der Grenze zu Salzburg, scheint ein fruchtbarer Nährboden für Krokodile zu sein. Zumindest für solche auf Schienen und da die Spezies der "kleinen Krokodile", von manchen auch "deutsches Krokodil" oder "österreichisches Krokodil" genannt. Es geht um E-Loks der deutschen Baureihe E 94 bzw. der österreichischen Baureihe 1020 (ich habe in meiner Jugend, als diese Ungetüme noch im Plandienst zu Hauf die Schienen bevölkerten, immer von der "Berglok" gesprochen). Nicht zu verwechseln mit den echten (Schweizer) Krokodilen, die in Österreich als Baureihe 1089 im Einsatz standen.
BR E94 (194 bei der DB ab 1968, 254 bei der DR ab 1970, in Österreich 1020), 6 Achsen, Länge über Puffer 18,6 Meter, Dienstmasse 118,7 Tonnen, 6 Fahrmotoren, Dauerleistung 3.000 kW, Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Baujahre 1940-1945 sowie 1954-1956, insgesamt 197 als E94 und 3 als 1020 gebaut, also 200 Stück)
Am 31. Mai 2014 fand in der Lokwelt Freilassing ein "kleines Krokodiltreffen" statt, "klein" im doppelten Sinne: es waren erstens "nur" 5 Lokomotiven aus Deutschland und Österreich gekommen und zweitens sprechen manche bei den deutschen und österr. Krokodilen von "klein" im Unterschied zu den richtigen Schweizer Krokodilen, die länger sind und deutlich mehr an ein "bissiges" Krokodil erinnern. Ein deutlich größeres Krokodilgtreffen fand bereits am 17. Juli 2010 in Freilassing statt. Nachfolgend ein paar Eindrücke vom Treffen 2014 und als Ergänzung noch ein paar Fotos von 2010.
Kleines Krokodiltreffen Freilassing 2014:
1141 21 der ÖGEG war gemeinsam mit 1020 18 und 1020 37 am Sonderzug der ÖGEG zu diesem Treffen
E 254 052-4 (Bezeichnung 254 statt 94 ab 1970 bei der Dt. Reichsbahn), das neue Exponat der Lokwelt Freilassing durch Ankauf des Vereins Freunde des Historischen Lokschuppens 1905 zum 10-Jahres Jubiläum der Lokwelt
1020 018-6 (ex E94 001) im Eigentum der Eisenbahnfreunde Lienz
1020 037 der ÖGEG
E 94 088 (ex ÖBB 1020 010) auf der historischen Drehscheibe; gehört der GES (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen, Kornwestheim/Stuttgart)
Grosses Krokodiltreffen Freilassing 2010:
Krokodile wo man hinsieht am 17. Juli 2010 im Bahnhof Freilassing
1020 018-6 der Eisenbahnfreunde Lienz (vorher ÖBB)
1020 041-8 (ex E94 103) in den Farben der Wesertalbahn; seit 2013 bei den SLB (Salzburger Lokalbahnen)
E194 178-0 (ex 194 580) der Fa. Raill 4U (ist noch im Güterzugeinsatz aktiv) sowie links die E 94 279 (DB Museum Kornwestheim)
E 194 158-2 (Rail 4U)
1020 042-6 (Privatbesitz Verein 1020.042), dahinter 1020 44 (Nostalgielok in Innsbruck)
E194 178-0 und E94 279
1020 44
1020 37 der ÖGEG
Den Sonderzug nach Berchtesgaden zog E 194 051-9 (Eigentum der Stadt Singen, im Einsatz bei der Pfalzbahn GmbH)
Im Bahnhof von Bad Reichenhall mit 2 silbernen ehem. französischen Conrail Waggons (jetzt Club 1020 042 in Bludenz)
Zurück von Berchtesgaden, Einfahrt Sonderzug in Bad Reichenhall
Rückmarsch der
orangeroten 1020er 1020 018 sowie 1020 37 auf der Salzachbrücke, Ihre Meinung? redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org
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Alle Beiträge geben die Meinung des jeweiligen Autors wieder. Beiträge (Blogs) von anderen Autoren (Bloggern) sind gerne willkommen. Die Beiträge dienen dazu, die Öffentlichkeit zu informieren und zu sensibilisieren. Der investigative Journalismus soll zu einer Verbesserung der Dienstleistungen im Eisenbahnsektor Anstoß geben und ist nicht Selbstzweck sondern dem Wohle der Eisenbahn verpflichtet
Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF; Erstmals Online publiziert: 1. Juni 2014; Ergänzungen: - |
